6 eme ETAPE:montage à blanc

Mettre tout en place afin de valider l'ensemble des pièces restaurées


oups oups oups

j'ai oublié de prendre des photos

5 eme ETAPE:sablage et peinture


M'enfin,
Après un laborieux bras de fer contre le goudron je me lance sur le sablage.

Je vous présente ma sableuse de compétition.



Je sais, elle n'est pas toute neuve mais elle sable.

Et là mon superbe casque de sableur sooorti tout droit de 20.000 lieux sous les mers.



Ca fait peur aux Enfants.




petite retouche de carrosserie par l'ajout des coffres qui ont été lamentablement découpés.



Ajout du support de banquette



Mise en peinture en anti-rouille


et enfin mise en peinture


c'est horrible la couleur.
Ça fait marchand de glace
C'est cool
C'est le RAL-1034

Je vous présente le sableur




Et son labeur de la journée



On à déjà vue mieux. hehehehehehe


Bon bah il faut bien reprendre un peut le boulot

merci pour le Petit coup de fouet donné par Reno

Et hop on ré-attaque par la carrosserie.

Les ailes avant (grand malheur)

Pour la remise en état des ailes avant j'avais pris le parti de ne pas redresser la tôle.



Je me suis persuadé que la solution aboutirait finalement à grand renfort de mastique.



Trop de mastique tue le mastique.

Lors du passage au four le mastique a gonflé et craqué.

Ma paresse a été finalement punie

finalement je dois recommencer le travail.


Reprise des ailes avants.


On dit pris pour être appris
Donc cette fois ci je prends un 1/2 courrrrage et j'attaque la tôle au tas et au marteau.



Avec ça ,la tôle n'a qu'à bien se tenir.



Je me sers d'une targette en plomb comme gabarit.


Dans un premier temps je ressors la bosse vers le dessus de l'aile puis en second je tape sur le dessus tas dessous en escargot du centre de la bosse vers l'extérieur.



ponçage avec une peinture jaune témoin.

puis quelques marques de ponçage musclées pour donner de l'accroche à la couche de mastique de finition.



Application d'une fine couche de mastique.

Ponçage et contrôle au gabarit.

Il n'y a plus qu'à attendre le résultat en sortie du four de peinture.

Je tremblllle


Les ailes au retour de la peinture



Un mot un seul SATISFAIT

Ca se profile bien pour la carrosserie.

Il me reste plus qu'une petite bricole en ce qui concerne la ridelle et ce sera bon pour tout mettre en peinture.


La porte de ridelle



à gauche ci-dessous c'est une ridelle d'origine à droite c'est la mienne.



Il n'est pas pensable de laisser une telle horreur sur mon ARO M461

Que faire de ce truc?

On peut faire cela -->



Oh non pas ça, tout de même!!!!!!!



Réalisation d'une ridelle d'origine

Après moult réflexions je me suis décide de me lancer dans la copie d'une vraie ridelle.

Je me suis fait prêter dans un premier temps une vraie ridelle, histoire de reprendre les cotes.



Elle n'est pas toute belle mais elle a le mérite d'être d'origine.



Petit plan sympa.



Petit 3D qui va avec histoire de ce la jouer.



Comme toujours , c'est un excellant travail qui à été réaliser par l'équipe des plieurs et poinçonneurs.

Encore bravo les gars



Une petite séance de soudure (avec ma pince ARO)



et enfin la peinture


Toujours aussi sympa cette couleur.

Et si on terminait la mise en peinture du reste des pièces??





Ca y est, enfin tout est peint.

Étape terminée

4 eme ETAPE:réparation de la caisse

La pêche est revenu, de l'étape 3 directe à l'étape 4.

Et bah là, c'est beaucoup mois marrant.

Y a du malheur.

Pouffff


Vue d'ensemble de la caisse



De loin, ça va,

Mais alors de près , sur le bas de caisse droit et gauche. HOULALALALA

Réparation bas de caisse coté chauffeur



A que cela ne tienne,

On va lui causer à la tôle.

On enlève ce qui est gangrené.



Fabrication d'une pièce de remplacement neuve.



Réparation du longeron et mise en place du bas de caisse neuf.




Reste l'autre coté.

Réparation bas de caisse coté passager

Là aussi c'est bien la misère.

Mais bon, on va bricoler un truc.




C'est vrai que c'est pas beau.



J avais envisagé de remplacer le longeron complet.Mais faute de temps:

• Découpe de la mauvaise partie du longeron
  

• Puis mise en place de la nouvelle tôle.
  

IL est vrai que cela reste qu'un rustinage.
Mais c'est un bon rustinage.




Re-fabrication d'un magnifique bas de caisse neuf



Et voila le tour est joué.L'image de doite , c'est pour montrer le pli Goute D'eau .
Renforcement du fond de caisse

Le fond de caisse était extrêmement déformé, enfoncé.

Dû à une utilisation antérieur relative au transport de fortes charges et de bois.

Mais le fond de caisse du Aro M461 me semble tout de même pas très résistant.
Il prend vite la grosse panse.

Alors:

• retirer l'énorme couche de goudron qui recouvre le dessous de la caisse.(c'est pas une partie de plaisir)
  

• Redresser le fond de caisse et l'intérieur des ailes.
  

• Mise en place de renfort
  

Dégoudronnage du dessous de la caisse

C'est plus que terrible

C'est galère

c'est long

c'est sans fin

Et puis ça colle

Et quand on chauffe ça déforme les tôles sous l'effet de la chaleur

Ca sens mauvais

Je hais le goudron



le goudron, la suite

Je me suis rappelé que dans ma jeunesse (travaux de pose d'enrobé) on gasoilait les outils, pelles raclettes pour empêcher l'adhérence du goudron.

Alors , pourquoi pas essayer de mouiller le goudron sec de ma caisse par du gasoil.

Miracle, après une journée d'attente, le goudron ce décolle aisément et sans le chauffer.



Peut être vais-je me réconcilier avec le goudron.



Une petite pulvérisation au gasoil et un coup de nettoyeur haute pression eau chaude pour parfaire le travail.

et ce sera enfin terminé de cette enfer du goudron.

Étape terminée